先日のツーリングで最近ではあまり見かけなくなった車両がご参加されましたので御紹介いたします。車は７５ｙ９３０ターボ３.０Ｌです。量産のポルシェターボの最初のモデルで排気量は３Ｌ、２６０ＰＳです。特徴は７８ｙ３.３Ｌ以後のターボと比べてみると
インタークーラーがありません。よって圧縮比が６.５と低く車重が比較的軽いのも相まって（１１４０Ｋｇ）”ドッカ～ン！”とターボが効いて走っていきます。ブレーキも当時のカレラやナローのＳに付いていた”Ｓキャリパー”で蹴飛ばさなきゃ効きが悪く７８ｙ以降のおなじみの４ポット+ドリルドローターとは違います。外観の違いはリヤのトレースポイラーがエンジンフードと一体になっており
インタークーラーがない為その部分の逃がしがありません。生産台数も少なく９３０系の３.３Ｌターボが約１万９千台製造しているのに対し３Ｌターボは３年間で２１７３台と少ないです。
この車両のオーナーさんであるＩさんは初期のターボに強い思い入れがあるようでかなり探して購入し仕上げていっています。Ｉさんにとってはこの”早瀬左近”が乗っていた車がポルシェターボのようです。同じ思い入れの方は多いと思います。新車時の当時を知るＴ氏によれば初めて運転した時はあまりの加速のよさに”腰が抜けた”そうで記憶に残る一台だそうです（７４ｙＲＳＲもすごかったらしいですが）。現代（といっても１０年前）の９９３ターボと比べればテク
ノロジーの差はかなり感じますが９３０ターボは相当じゃじゃ馬なので”言う事きかんかい！ポルシェッ！！”て感じで力でねじ伏せる感じがしますが年式があがるにつれ性能がすばらしく良く速く乗りやすくなるので”お願いしますポルシェ様”って感じになりますね（笑）。。
