鋳鉄製のキャリパー

　９３０以前の車で、ナローＳや70年代の一部のカレラ、ターボ以外は鋳鉄製のブレーキキャリパーを使用しています。

　これが結構曲者で、乗らないとキャリパーのシリンダーとピストンの一部が錆び付いてブレーキの引きずりが発生したりします。

　車体を持ち上げてタイヤを手で回すとよくわかるのですが、車を押してみて重いようだとブレーキの引きずりかもしれません。９３０以前の車だと手で押すと軽く動くはずで、それがポルシェの速さの秘密にもなっています。

　乗らないとピストンの固着が発生しやすいようで、置きっ放しはよくありません。保管場所の湿度なんかもあるようですが・・・

　キャリパーのＯ/Ｈはインナーキットが2000円強程度ですので定期的に実施するのも良いかもしれません。インナーキット内にやり方が書いてありますので（日本語は無し）オーナーさん自身でもやれない事はないと思います。ちょっとしたコツはいりますが。。

　私のＳＣは購入後すぐにキャリパーのＯ/Ｈとマスターシリンダーは新品に交換しました。少しブレーキを引きずっていましたので。ただ、原因はマスターシリンダー側にあったのですけどね^_^;