ただ今３５６のエンジンＯ/Ｈ実施しています。写真は３５６のピストンと
ピストンリングです。
昔のエンジンの為、リングが全部で４本です。コンプレッションリングが３本、オイルリングがピストンピンの下部にありリングも３ピース構造になっています。
コンプレッションリングが厚いですね。薄い方が修動抵抗が少ないので９９３なんかだとペラペラです。材質等が良くなって薄く出来るようになったのでしょうね。
昔メーカーに勤務していた頃先輩諸氏に教えてもらったのですが、
ピストンリングの歴史はエンジンの歴史でもあるそうです。その通りですね。
