実は７４カレラです。
外装が変わったのは、ある時、台風で自宅の車庫のシャッターが風で外れ、車の前部をシャッターがバシバシ百叩き。フロントウインドウも割れフラットノーズみたいに・・・（涙）。
で、どうせ直すならということでＲＳルックに。佐賀県内のスクラップ屋さんに段積みしてあったナロー２台をまとめて１０万円！で購入（しかも書類付き）。部品取りにして仕上げてあります。
内装のパネルやドアの内張り、シートなどもナロー化しているのですが、綺麗な車で、ドアのアルミ製サッシュなどがピカピカに磨かれており、くすまないように上からガラスコーティングするなど小技も効いています。
７４カレラは７３ＲＳと同じエンジンで同じ出力です。この頃の９３０は車重もナローとあまり変わらず（＋２０～３０ｋｇぐらい）キビキビとノーズの向きを変えながら排ガス規制前７０年代テイストの、ポルシェがロードゴーイングレーサーだった良い走りをします。
しかし７４カレラってあこがれたな～。９３０ボディでダックテールってのもかっこよかったし。２０～２５年ぐらい前は７３ＲＳよりはるかに高くて高値の華でした。この頃は７３ＲＳは今と違って安かったです。当時はナローの評価が低くてそんなもんでしたけどね。
７４カレラ。いいなあ～。。
