燃焼室の容積測定。
昔在籍していた自動車メーカーでは、定期的に金型を分解整備したあと最初のロッドの製品は必ず燃焼室の容積の測定を実施し良否を判断する重要品質事項。
現代の車は４バルブ、ベントルーフで燃焼室の形状は複雑。燃焼室は金型の形状そのもので鋳肌も性能を左右する重要な品質項目です。
空冷
９１１の燃焼室は、２バルブ、半球状で機械加工が入る旧い設計の車。加工も結構荒いし。半球状の燃焼室なのでピストンのトップの形状に工夫があります。
コンプレッション調整の為、測定した
９１１の燃焼室容積、規
格通りでした。
