プリンススカイライン
エンジンルーム内の様子。ウエーバーが鎮座しています。元々直４が載っていたエンジンルームにグロリア用直６を載せる為、エンジンルームを２０ｃｍストレッチしているのですが、目視では継ぎ足した跡が解ります。
ハンドルを握らせていただきました。エンジンはレスポンス良くウエーバーの音も最高！で走ってみると・・・
これで日本グランプリで歴史に残る伝説、ポルシェ９０４の前を走ったとは・・・生沢徹ってある意味凄いです。３５６やナローなど色々旧いポルシェに乗る事が多いのですが、ドライビングフィールはかなり差がある感じ。。。
でも、でもこれを乗りこなすのは楽しかったでしょうね。かなり癖があり「言うことを聞け！」って捩じ伏せる感じですが、音も良いし何せプリンスが普通の４ドアセダンに無理矢理直６を載せ相当頑張って当時最高のキャブ、ウエーバーまでおごった意欲作。スカイライン伝説誕生の車で思い入れも色々あって走らせると楽しいです。
現代の目で見れば２Ｌとしてはかなりコンパクト。旧い車なので簡素な装備だけど部品の作り込みも良く現代の車にはない所有する喜びみたいのを感じます。こうやって見ると６０年台の日本車は欧米に追い着こうと試行錯誤ですが技術的なチャレンジを繰り返しがむしゃらに速い車を作ろうとした事が解ります。
スカイラインとポルシェ。どちらも旧い車好きな人にはワクワクするキーワードですね。最近ではポルシェがＧＴ－Ｒをテストしたりして日産に色々文句を言ったりしてるみたいですけどね。
